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电动车,该怎样等红灯?听听市民声音

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2019-10-09 09:06     来源:
        

loo588记者 何沛

不少车主都会碰到这样的困扰,路过我市一些十字路口时,电动车在等红绿灯的时候喜欢一字排开,停在机动车前面,或者越线停在停止线前,又或者扎堆在人行道上。这对于大部分电动车车主来说,虽然绿灯亮时启动可以抢这一秒钟,但是危险性却大大的增加。如此行为,还导致不少右转车辆无法正常右转。

车来车往的路口,电动车如何正确“停车”?近日,记者调查发现,很多市民并不知道正确动作。

记者走访:越线停车挡住右转车辆

在红绿灯路口,一般会有一条“停止线”。按照规定,电动车通过有交通信号灯控制的交叉路口遇到停止信号时,应当依次停在停止线以外;没有停止线的,停在路口以外。然而,在市区部分街头采访时记者发现,电动车越线停车的现象十分普遍。

记者走访淮河路、延安路、朝阳路等路段看到,目前在我市大多数路口,电动车“成群结队”越过停止线,停在斑马线上等待通行的现象比较普遍,更有甚者直接越过斑马线停在路口中央等待。

“你可能往前挪一点,我要右转。”一辆白色私家车的右车窗摇了下来,车主向挡住车辆的两名电动车车主说道。闻言,两辆电动车稍微往前挪了一点,刚好让出了一个空隙可供车辆转弯。

“哎,太难了。”车主小心翼翼向右打着方向盘。

记者在延安路与东海大道交叉口看到,每次红灯亮时,尽管绝大多数行人和电动车都停车等候,但一些电动车会越过停止线,直接停在人行横道上或越过人行横道,影响右转车辆通行。情况最严重的时候,能够看到十多辆电动车越过停止线七八米,阻挡了一半的道路,影响了南北方向正常行驶的车辆。

此外,该交叉口南北方向还存在较多闯红灯现象。记者在十多分钟的观察中发现,每个红灯都会有电动车在南北方向闯红灯。这些违章驾驶人以外卖员和老人居多。其中外卖员行驶速度较快,危险性更高。

在淮河路商圈附近的各路口,人流量、车流量较大。从上午8时到8时20分这20分钟里,记者发现几乎每次红灯亮起都有电动车越线停车。越线停车侵占了斑马线,影响了行人的正常通行,也挡住了车辆的右转道路,很容易造成交通拥堵。

等红灯的时候,这些电动车就停在了斑马线或者斑马线再往前的地方,将右转车的转弯空间堵得严严实实。不耐烦的司机开始频繁摁喇叭,不间断的嘀嘀声让人心生烦躁。记者发现,只有在司机鸣笛催促的时候,电动车车主才会稍微往前一些,右转车只能在有限的空间内绕开一辆又一辆电动车,缓慢前行。

市民声音:停车越线危险系数增加

为什么要越线停车?记者在调查中,不少电动车车主表示,其实等候的距离不过就是隔了一条斑马线,而且到对向绿灯亮起前的一段时间,路口就没啥机动车了,是不是在线内等候并无大碍。

也有部分市民不知道越线停车是违法的,但更多的人知道有停止线,只是觉得无所谓,危险不大。“电动车越线停车在各地都是治理难题。由于没有威慑性的处罚手段,交警只能采取口头批评教育的方式,导致效果不佳。就像行人闯红灯,越线停车也是随大流。有时候,我也知道停车超出人行横道有点危险,但是前面有空位置时,我肯定会过去等。”一名年轻男子这样告诉记者,“有时下班人很多,后面如果有要右转的车辆过不去,我便会往前走一段,否则也会挡住别人。”

不过,记者在实际踩点中却发现,一些电动车不仅覆盖了斑马线的一侧,有的还与机动车抢道。

电动车越线停车是否有危险?交警部门表示,事故为鉴,电动车越线时与右转车辆相撞的事故曾多次发生。越线停车、占用人行横道甚至超出人行横道的行为,十分危险。尤其是靠前停车的市民,为了抢时间,迅速通过路口时,极易与右转车辆碰擦,发生交通事故。

《道路交通安全法实施条例》第68条第四项明确规定,非机动车遇有停止信号时,应当依次停在路口停止线以外;没有停止线的,停在路口以外。对自身安全来说,电动车在越过停止线后,容易将自己置于视觉盲区。一些右转车辆特别是大型车辆转弯时会忽视盲区内的非机动车辆,造成碾轧。对通行秩序来说,电动车越过停止线等待通行,容易干扰后方机动车辆右转弯,对通行造成一定影响。

在东海大道执勤的一名民警表示,平时非机动车越线停车的现象相当普遍,大大提高了交警们的工作量,这是一种违法行为,有很大安全隐患。交警大队曾多次开展集中整治行动。希望市民也能够意识到问题的严重性,主动在线内等待,使路口非机动车通行秩序得到更大的改善。

市民建议:“各行其道”或者设置非机动车信号灯

不少车主吐槽电动车越线停车,而不少电动车车主也表示很委屈。

“尤其是混合车道,你让我往哪停?老城区很多路,都没有慢车道,电动车和机动车混行,不停在机动车边上或者是前面、不能挡他们的道,那只能闯红灯了。”市民吴先生坦言,自己的说辞虽然偏激了一些,但确实存在这种现象。

“是否能探索设置非机动车等候区,将电动自行车与机动车分开,等红灯时让两者‘各有其道’。”吴先生表示,惠州曾创新探索设置电动车等候区。它能够快速疏散路口流量大的非机动车,非机动车抢道、越线停车等现象也大幅减少,交通秩序大为好转。

“我在苏州游玩发现,很多路段专门设置公交车信号灯,与机动车信号灯分开。”市民孙女士说,是否可以效仿这种方式,解决路口交通乱象,提高电动车行驶安全性。

对于市民的建议,记者咨询了交警部门。交警部门表示,在老城区,电动车越线停车、占用人行横道等现象普遍,这其中也有道路规划的客观条件。但是,造成这一现象的原因也是多方面的。一是非机动车驾驶人的法律意识比较淡薄,并未将此看作一种违法行为。二是与一些机动车借道行驶有关,尤其是辅道划上停车位后,很多机动车会从辅道上通行,导致很多非机动车被迫让出道路。目前,对于电动车在路口停车的乱象,仍是以劝导电动车线内停车为主,呼吁市民遵守交通规则,养成良好的出行习惯。(完)

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